洛陽德恒機械有限公司坐落于新興重工業(yè)城市，中國第一個五年計劃重點建設(shè)的工業(yè)城市之一河南洛陽。本公司是由原中鐵隧道集團機械廠技術(shù)、生產(chǎn)精英組建。公司現(xiàn)有高級工程師、工程師10余名，銷售及管理人員20余名，專業(yè)技工和安裝售后服務(wù)人員100余名。公司廠房面積10000余平方米，機械加工、焊接、工藝裝備及檢驗試驗設(shè)備齊全。

內(nèi)外模臺車用于明洞襯砌，內(nèi)外模均有獨立的行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)，具有臺車定位方便、快捷、準(zhǔn)確、襯砌快、表面質(zhì)量好等優(yōu)點。

結(jié)構(gòu)：我公司自主研發(fā)的隧道養(yǎng)護臺車主要由工作臺架，高壓噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，水箱底梁，電動行走系統(tǒng)組成。

　　結(jié)構(gòu)：防水板掛布臺車主要包括行走系統(tǒng)，提升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，臺車架體，鋼筋定位系統(tǒng)組成。

結(jié)構(gòu)：襯砌臺車主要由行走系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，門架總成，模板總成。行走系統(tǒng)為電機驅(qū)動或液壓驅(qū)動軌道自行，采用寬大行走輪，配備高品質(zhì)電機、減速機，并可重復(fù)多次利用。

公司自成立以來，專業(yè)專注于：隧道鋼模板襯砌臺車、隧道水溝電纜槽臺車、防水板臺車、中隔墻臺車、液壓自行式移動棧橋、仰拱模板臺車、城市地鐵及城市管廊二襯臺車、橋梁鋼模板、掛籃、高鐵箱梁模板等的設(shè)計、制造及服務(wù)。系列產(chǎn)品遍布高鐵、重型貨運鐵路、普通鐵路、高速公路、水電站、城市地鐵、地下管廊等建設(shè)工地，深受客戶好評；系列產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、工藝先進、安裝便捷，具有強度高、穩(wěn)定性好、混凝土面光滑平順、操作簡便等特點。

洛陽德恒機械有限公司坐落于新興重工業(yè)城市，中國第一個五年計劃重點建設(shè)的工業(yè)城市之一河南洛陽。本公司是由原中鐵隧道集團機械廠技術(shù)、生產(chǎn)精英組建。公司現(xiàn)有高級工程師、工程師10余名，銷售及管理人員20余名，專業(yè)技工和安裝售后服務(wù)人員100余名。公司廠房面積10000余平方米，機械加工、焊接、工藝裝備及檢驗試驗設(shè)備齊全。

結(jié)構(gòu)：襯砌臺車主要由行走系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，門架總成，模板總成。行走系統(tǒng)為電機驅(qū)動或液壓驅(qū)動軌道自行，采用寬大行走輪，配備高品質(zhì)電機、減速機，并可重復(fù)多次利用。 作用：襯砌鋼模板臺車是為各種隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設(shè)計制造的非標(biāo)產(chǎn)品，是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。具有液壓自動立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點。 優(yōu)點： 1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、工藝先進安裝方便、具有強度高穩(wěn)定性好、模板光滑平順操作簡便等。 2、智能機械化流水線加工，數(shù)控切割下料，面板采用銑邊機銑邊，更精準(zhǔn)保證了模板垂直度拼接交接錯縫，法蘭采用數(shù)控雙槍切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸變形。 3、臺車所用鋼材均采用國標(biāo)鋼板、型材。 4、液壓系統(tǒng)采用新型自動防泄壓液壓液壓油缸，并采用立柱內(nèi)嵌式安裝方式，更好的避免了在施工過程中升降油缸、油管等被損壞導(dǎo)致泄壓機械傷害， 5、行走采用擺線針輪動減速驅(qū)動，增強了驅(qū)動動力，臺車運行更加平穩(wěn)運行，設(shè)保護罩更好保護在臺車運行中絞壞電線，以及施工人員等危險， 6、臺車工作平臺采用防護網(wǎng)平臺，即保護工人安全，又可以避免施工過程中混凝土落在平臺上難以清理。使施工更加便捷操作更加簡單。 7、防滑爬梯及護欄，爬梯采用多層轉(zhuǎn)向防滑爬梯，爬梯的角度更小，上下更加方便安全。 8、臺車門架系統(tǒng)，立柱采用10~16的鋼板數(shù)控下料，采用雙腹板二氧化碳保護焊焊接，較好避免了以往采用型材工鋼焊接結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的彈性形變。其優(yōu)點有結(jié)構(gòu)更加合理、強度高、堅固耐用等。 使用說明：鋼模板臺車的工作過程按以下幾步進行： 一、檢查隧道施工條件是否滿足模板臺車設(shè)計要求：由于模板臺車屬于非標(biāo)設(shè)備，使用條件必須滿足設(shè)計要求方可襯砌。 1、檢查路面標(biāo)高及路面狀況是否滿足設(shè)計要求，路面標(biāo)高 +；路面狀況：混凝土路面。 2、檢查對地絲杠支撐位置是否滿足設(shè)計要求，對地絲杠支撐位置：見圖所示 。 3、檢查枕木和鋼軌是否滿足設(shè)計要求；? 4、檢查矮邊墻高度是否滿足設(shè)計要求； 5、檢查鋼模板外表面是否涂抹脫模劑。 二、立模 鋼模板臺車行走至襯砌位置后便可立模，立模前鋼模板臺車處于脫模狀態(tài)。立模按以下幾步進行： 1、臺車至襯砌位置后，安裝限位裝置，使行走系統(tǒng)鎖緊。 2、啟動液壓電機，操作手動換向閥手柄，使豎向油缸上升。調(diào)整鋼模板臺車模板，使其接近預(yù)定高度； 3、操作手動換向閥手柄，使水平油缸平移。調(diào)整鋼模板臺車模板，使其中心線與襯砌中心線對齊，然后再操作手動換向閥，使豎向油缸上升到預(yù)定位置，旋緊門架底梁下部豎向千斤頂并頂緊于鋼軌上。 ４、操作手動換向閥手柄，使側(cè)向油缸撐出。粗調(diào)鋼模板臺車側(cè)模板至預(yù)定位置。（側(cè)模油缸應(yīng)單邊分別進行）。 ? ? ?? ５、裝好側(cè)向絲杠。 6、關(guān)閉電機，來回?fù)u動手動換向閥手柄，使側(cè)向油缸卸壓。調(diào)節(jié)側(cè)向支撐絲杠，使鋼模板臺車側(cè)模板達到灌注狀態(tài)。 7、裝好對地絲杠千斤頂、堵頭板。 三、注漿 立模完成之后即可進行注漿。注漿之前，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。注漿輸送口包括工作窗口和注漿口。注漿時，先從鋼模板臺車模板最下排工作窗口進行注漿，注漿至混凝土快要平齊工作窗口時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進行注漿，以此類推，最后通過注漿口封頂。 在注漿工作過程中要注意以下幾點： 1、在每次注漿前，應(yīng)檢查絲杠、千斤頂是否有松動，防止在注漿時臺車變形。 ? ? 2、注漿時，混凝土最大下落高度不能超過3000mm，鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm；左右混凝土高度差要求不超過500mm。 ? ? 3、注漿到最后通過注漿口封頂?shù)暮笃冢仨毷褂玫退贆n進行注漿，并時刻注意注漿口壓力的變化，避免因混凝土注滿后強行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。 四、脫模 注漿完成之后，必須讓混凝土凝固一定時間后才能進行脫模。脫模按以下幾步進行： 1、拆掉側(cè)向千斤頂、對地絲杠千斤頂和堵頭板。 2、啟動液壓系統(tǒng)，操作手動換向閥手柄，控制側(cè)向油缸。使鋼模板臺車側(cè)模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為190mm～300mm。 3、收起基礎(chǔ)千斤頂。 4、操作手動換向閥手柄，控制豎向油缸。使鋼模板臺車鋼模板面全部脫離襯砌表面。油缸收縮時，必須分次收縮，切忌一次性強制脫模。油缸收縮行程為150mm～250mm。 四、行走 鋼模板臺車脫模之后先收起門架支撐千斤頂，啟動行走電機即可行走。 鋼模板臺車行走時要注意以下幾點： 1、鋼模板臺車必須完全靜止后，才能換向行駛。 2、當(dāng)軌向坡度過大，而導(dǎo)致臺車行駛打滑時，可灑些干細(xì)沙到軌面上，以增大粘著力，而使打滑現(xiàn)象消失。 反復(fù)循環(huán)立模、注漿、脫模、行走這四個工作過程，就完成了鋼模板臺車的整個作業(yè)。

結(jié)構(gòu)：履帶驅(qū)動自行式移動棧橋，主要由前橋，主橋，后橋，前端升降平移支架，后段升降平移支架，前端驅(qū)動履帶裝置，后段行走裝置七個部分組成。 優(yōu)點：1、?履帶式行走安全穩(wěn)定。? 2、?全液壓油缸控制各個部位移動，操作簡單。? 3、?跨度大，仰拱施工一步到位。 4、自行式棧橋無需機械配合，電機控制行走。

結(jié)構(gòu)：液壓驅(qū)動自行式移動棧橋，主要由前橋，主橋，后橋，前段支架，后段支架，行走驅(qū)動裝置，行走支架七個部分組成。 作用：在橋身下進行混泥土施工的同時，可讓車輛從填充層通過棧橋直達下臺階，完美配合各類臺階法開挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工，實現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求。 優(yōu)點： 1、棧橋的跨度大，滿足一次性進行12米和24米兩種工況仰拱混凝土澆筑，大大提高了仰拱施工的速度。 2、棧橋的強度高，可安全地通過重量不超過60噸的各類施工車輛。 3、棧橋上方空間開闊，方便各種施工車輛的通行，混凝土罐車可方便的在棧橋兩側(cè)傾倒混凝土，挖掘機也可以無障礙的在棧橋上進行回轉(zhuǎn)，便于清理仰拱余渣。 4、棧橋的各部件全部采用液壓傳動，工作平穩(wěn)，可靠性高。 使用說明:棧橋平移時，收起棧橋行走支架，將棧橋前后兩端支架支撐在地面上，放下行走支架，使前端支架脫離地面，控制前后端支架中的平移油缸，使棧橋橋身整體左右平移，把前后棧橋放置在地面上，運輸車輛即可在棧橋上通行，在棧橋下方進行仰拱的施工。由于主橋的跨度大可以同時進行仰拱的開挖和仰拱回填施工，出渣等。棧橋前進時，放下行走支架和后段行走驅(qū)動裝置，使前后端支架脫離地面，開動行走驅(qū)動馬達，使棧橋整體向前方移動到預(yù)定位置，行走驅(qū)動裝置采用橡膠輪胎行走，無需鋪設(shè)鋼軌，可適用于各種開挖方式和不同工況，并且可以隨時自由轉(zhuǎn)換，操作簡單、靈活，使用面極其廣泛。

結(jié)構(gòu)：我公司自主研發(fā)的隧道養(yǎng)護臺車主要由工作臺架，高壓噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，水箱底梁，電動行走系統(tǒng)組成。 作用:隧道襯砌一般采用自然養(yǎng)護或噴水養(yǎng)護處理，受外界環(huán)境以及人為因素影響較大，難以達到良好的養(yǎng)護效果，隧道襯砌養(yǎng)護臺車是為解決養(yǎng)護困難而研制的一種專用養(yǎng)護設(shè)備。我公司自主研發(fā)的養(yǎng)護臺車有效的解決了由于隧道斷面呈管狀，內(nèi)壁不易沾水，養(yǎng)生難度大的問題，大大提高了隧道施工進度和工作效率，在全國多個重大工程中廣泛使用，得到客戶一致好評。 優(yōu)點： 1、該臺車在操作上簡便，實用且具有較強的先進性和實用性。 2、該設(shè)備具有自動化程度高，密封效果好，隧道斷面適應(yīng)性強，操作簡單。3、保證二襯混凝土的強度和耐久性，砼外觀質(zhì)量好，節(jié)約人工費和水費。 4、可操作性強、適用廣泛、速度快、避免了高空作業(yè)風(fēng)險。 5、該臺車設(shè)計有施工工作平臺、可同時作為隧道檢測、修復(fù)臺車使用，方便快捷。6、高壓噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)噴灑為水霧狀，能夠?qū)崿F(xiàn)均勻和適量多次噴灑的功能，可有效防止積水順著混凝土流淌，水霧噴灑既節(jié)約了水資源，又使得二襯混凝土能夠持續(xù)保持濕潤，得到充分養(yǎng)護。

結(jié)構(gòu)：自行式液壓水溝電纜槽臺車主要由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。 作用：水溝電纜槽是隧道前（后）期施工的收尾工程,承擔(dān)著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細(xì)節(jié)較多，水溝電纜槽臺車主要用于水溝槽成型澆筑錢（前）的支撐，有效提高了水溝電纜槽施工機械化程度。 優(yōu)點:1、質(zhì)量控制好，采用整體鋼模設(shè)計、模板強度大、穩(wěn)定性好。 2、施工時只需安裝鋼軌，臺車就位后，全液壓自動進行模板定位，施工快捷。 ?? 3、技術(shù)應(yīng)用效果，實現(xiàn)隧道水溝電纜槽一次成型，高效、高質(zhì)量的施工，效果良好，每循環(huán)施工周期約1天。 使用說明：走行系統(tǒng)采用軌行自行式電機驅(qū)動，桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng)，通過液壓控制模板的升降與平移實現(xiàn)模板的安裝及拆除。模板采用整體鋼模，可通過電纜槽相鄰模板間的縫隙進行下料。

結(jié)構(gòu)：防水板掛布臺車主要包括行走系統(tǒng)，提升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，臺車架體，鋼筋定位系統(tǒng)組成。 作用：主要用于隧道鋪設(shè)防水板和土工布，隧道防水板是隧道工程防排水設(shè)計的主要內(nèi)容，如果沒有可靠的隧道防水板，地下水就會侵入，乃至危害運營和影響隧道使用壽命。在工程中主要起防滲、防護、加固等作用。 優(yōu)點:1、解決了以往防水板鋪設(shè)易出現(xiàn)大面積褶皺的問題。 保證了臺車的移動便捷。 3、大大降低了工人的勞動強度，提高了施工效率。 使用說明：將防水板置于防水板臺車吊掛系統(tǒng)跑車掛鉤通軸上，啟動跑車系統(tǒng)，跑車將自動提升防水板卷。在逐步上升的過程中使防水板整卷一端逐步展開并單層沿防水板臺車外環(huán)形骨架行走，直至防水板由臺車一側(cè)下端被拉至另一側(cè)。施工時采用人工鋪設(shè)防水板臺車軌道，臺車行走至掛設(shè)防水板位置下方，人工輔助機械將防水板運至施工現(xiàn)場并放置于防水板臺車，將防水板與臺車吊掛系統(tǒng)安裝牢固，直至防水板由臺車一側(cè)被拉至另一側(cè)。